SUV PHEV dễ tiếp cận nhất của Mercedes giá 2,999 tỷ đồng

Mercedes GLC 350 e 4Matic kết hợp động cơ xăng và điện, chạy thuần điện tối đa 128 km, công suất 313 mã lực, sạc đầy pin trong 2,75 giờ.

Mercedes Việt Nam giới thiệu mẫu GLC 350 e 4Matic cuối tháng 10 ở TP HCM. Đây là phiên bản plug-in hybrid (PHEV) của dòng SUV GLC, có giá 2,999 tỷ đồng. Mẫu xe bổ sung lựa chọn cho khách hàng muốn trải nghiệm công nghệ điện hóa của Mercedes nhưng chưa muốn chuyển hoàn toàn sang xe thuần điện.

GLC 350 e có kích thước dài 4.736 mm, rộng 1.914 mm, cao 1.643 mm, chiều dài cơ sở 2.888 mm. So với GLC 300 4MATIC bản xăng, phiên bản plug-in hybrid dài hơn 20 mm, hẹp hơn 20 mm và cao hơn 3 mm, trong khi trục cơ sở giữ nguyên.

MercedesGLC 350 e 4MATIC ra m\u1eaft t\u1ea1i s\u1ef1 ki\u1ec7n h\u00f4m 29\/10\/2026 \u1edf TP HCM, v\u1edbi gi\u00e1 b\u00e1n 2,999 t\u1ef7 \u0111\u1ed3ng. \n\t","\n\t Xe trang b\u1ecb l\u01b0\u1edbi t\u1ea3n nhi\u1ec7t \u0111\u1eb7c tr\u01b0ng, v\u1edbi logo ng\u00f4i sao ba c\u00e1nh l\u00e0m h\u1ecda ti\u1ebft. \n\t","\n\t Th\u00e2n xe c\u00f3 c\u00e1c \u0111\u01b0\u1eddng g\u00e2n d\u1eadp n\u1ed5i ch\u1ea1y d\u1ecdc th\u00e2n, tay n\u1eafm c\u1eeda \u0111\u1ed3ng m\u00e0u th\u00e2n xe v\u00e0 c\u1eeda k\u00ednh vi\u1ec1n chrome, t\u1ea1o d\u00e1ng v\u1ebb li\u1ec1n m\u1ea1ch, th\u1ec3 thao. \n\t","\n\t Ph\u1ea7n \u0111u\u00f4i xe thi\u1ebft k\u1ebf v\u1edbi c\u1ee5m \u0111\u00e8n h\u1eadu LED k\u00e9o d\u00e0i sang hai b\u00ean, c\u1ea3n sau t\u00edch h\u1ee3p c\u00e1c chi ti\u1ebft trang tr\u00ed chrome. \n\t","\n\t M\u00e2m h\u1ee3p kim AMG 20 inch thi\u1ebft k\u1ebf 5 ch\u1ea5u, \u0111i c\u00f9ng l\u1ed1p Continental. \n\t"]' data-component-value=""> Xe được trang bị gói ngoại thất và nội thất AMG Line. Xe sử dụng mâm hợp kim AMG 20 inch, vô-lăng ba chấu bọc da Nappa, ghế trước chỉnh điện, nhớ ba vị trí và tích hợp thông gió. Các tiện nghi khác gồm cửa sổ trời toàn cảnh, điều hòa tự động 4 vùng, và hệ thống lọc, tạo hương thơm không khí.

Khoang lái có bảng đồng hồ kỹ thuật số 12,3 inch, màn hình giải trí trung tâm 11,9 inch, hệ thống MBUX, màn hình hiển thị thông tin trên kính lái HUD. Hệ thống âm thanh vòm Burmester 3D gồm 15 loa, công suất tối đa 710 W.

Hệ truyền động PHEV trên GLC 350 e có bộ pin dung lượng 25,28 kWh, cho phép sạc từ nguồn điện bên ngoài và di chuyển quãng đường dài hơn ở chế độ thuần điện. Theo công bố của hãng, xe có thể chạy 115-128 km bằng năng lượng pin, theo tiêu chuẩn WLTP.

Hệ thống sạc AC tiêu chuẩn có công suất 11 kW, cho phép nạp pin từ 0-100% trong khoảng 2,75 giờ. Khả năng sạc này giúp người dùng chủ động bổ sung năng lượng tại nhà hoặc nơi làm việc, thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào các trạm sạc công cộng.

Hệ truyền động của xe kết hợp động cơ xăng 2.0, 4 xi-lanh, công suất 204 mã lực, mô-men xoắn 320 Nm với một môtơ điện. Tổng công suất hệ thống đạt 313 mã lực, mô-men xoắn cực đại 550 Nm. Xe sử dụng hộp số tự động 9 cấp, và hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian. GLC 350 e tăng tốc 0-100 km/h trong 6,7 giây, tốc độ tối đa 218 km/h. Mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp được công bố ở mức 1,5 lít/100 km, trong khi mức tiêu thụ điện kết hợp là 392,96 Wh/km.

Xe trang b\u1ecb \u0111\u1ed9ng c\u01a1 x\u0103ng 2.0L, k\u1ebft h\u1ee3p m\u00f4-t\u01a1 \u0111i\u1ec7n cho t\u1ed5ng c\u00f4ng su\u1ea5t 313 m\u00e3 l\u1ef1c. \u1ea2nh: H\u1ed3 T\u00e2n \n\t","\n\t Khoang l\u00e1i GLC 350 e v\u1edbi m\u00e0n h\u00ecnh trung t\u00e2m 11,9 inch, b\u1ea3ng \u0111\u1ed3ng h\u1ed3 k\u1ef9 thu\u1eadt s\u1ed1 12,3 inch v\u00e0 h\u1ec7 th\u1ed1ng MBUX. \n\t","\n\t T\u00e1p-l\u00f4 \u1ed1p g\u1ed7 v\u1edbi b\u1ec1 m\u1eb7t v\u00e2n g\u1ed7 t\u1ef1 nhi\u00ean, ho\u00e0n thi\u1ec7n d\u1ea1ng m\u1edd, k\u1ebft h\u1ee3p c\u00e1c chi ti\u1ebft kim lo\u1ea1i. \n\t","\n\t Gh\u1ebf tr\u01b0\u1edbc thi\u1ebft k\u1ebf th\u1ec3 thao AMG Line, t\u00edch h\u1ee3p ch\u1ec9nh \u0111i\u1ec7n, nh\u1edb ba v\u1ecb tr\u00ed v\u00e0 th\u00f4ng gi\u00f3. \n\t","\n\t V\u00f4-l\u0103ng ba ch\u1ea5u b\u1ecdc da, thi\u1ebft k\u1ebf th\u1ec3 thao AMG Line, t\u00edch h\u1ee3p c\u00e1c ph\u00edm \u0111i\u1ec1u khi\u1ec3n c\u1ea3m \u1ee9ng v\u00e0 l\u1eaby chuy\u1ec3n s\u1ed1 ph\u00eda sau. \n\t","\n\t H\u00e0ng gh\u1ebf sau GLC 350 e b\u1ecdc da hai t\u00f4ng m\u00e0u \u0111en v\u00e0 n\u00e2u cam. \n\t","\n\t Loa Burmester trong h\u1ec7 th\u1ed1ng \u00e2m thanh v\u00f2m 15 loa, c\u00f4ng su\u1ea5t t\u1ed1i \u0111a 710 W. \n\t"]' data-component-value=""> Về an toàn, xe có đèn chiếu sáng thích ứng với hàng triệu thấu kính siêu nhỏ, có khả năng điều chỉnh chùm sáng theo điều kiện giao thông, tối ưu tầm chiếu sáng và hạn chế gây chói cho phương tiện đi ngược chiều. Ngoài ra xe còn có phanh chủ động, kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ giữ làn, cảnh báo điểm mù và camera 360 độ.

So với các phiên bản chạy xăng cùng dòng, GLC 350 e có giá cao hơn đáng kể. Cụ thể, GLC 200 4Matic có giá 1,999 tỷ đồng, thấp hơn 1 tỷ đồng, trong khi GLC 300 4Matic giá 2,499 tỷ đồng, thấp hơn 500 triệu đồng. Khoản chênh lệch này đổi lại hệ truyền động plug-in hybrid, khả năng chạy thuần điện 128 km và tổng công suất 313 mã lực.

Trong nhóm SUV hạng sang sử dụng công nghệ PHEV tại Việt Nam, đối thủ đáng chú ý của GLC 350 e là Volvo XC60 PHEV. Mẫu xe Thụy Điển có giá niêm yết 2,75 tỷ đồng, thấp hơn 249 triệu đồng so với Mercedes GLC 350 e. Tuy nhiên, phạm vi di chuyển thuần điện của XC60 đạt 89 km, thấp hơn mức 115-128 km của mẫu xe Đức. Như vậy, GLC 350 e có lợi thế về quãng đường chạy điện sau mỗi lần sạc, trong khi XC60 có giá bán dễ tiếp cận hơn.

Ở nhóm xe cùng tầm giá còn có Lexus NX 350h giá 3,27 tỷ đồng. Tuy nhiên, mẫu xe Nhật sử dụng công nghệ hybrid tự sạc (HEV), không hỗ trợ cắm sạc ngoài và không có khả năng di chuyển thuần điện trên quãng đường dài như hai mẫu PHEV nói trên.