Toyota C-HR GR Sport - bản thể thao đặc biệt

Mẫu crossover cỡ nhỏ bản kỷ niệm 10 năm có ngoại thất sơn màu đặc biệt, trang bị hệ truyền động hybrid.

Kể từ khi ra mắt vào năm 2016, Toyota bán hơn 2,1 triệu chiếc C-HR trên toàn cầu. Để kỷ niệm sự kiện này, hãng xe Nhật Bản giới thiệu C-HR GR Sport cho thị trường châu Âu, đánh dấu cột mốc 10 năm kể từ khi mẫu crossover này lần đầu tiên xuất hiện.

Bản đặc biệt C-HR GR Sport tập trung vào việc làm mới ngoại thất với màu xám mờ và cải tiến công nghệ khung gầm, nhằm duy trì sức hút trước các đối thủ như Volkswagen T-Roc và Hyundai Kona . Tại châu Âu, C-HR phát triển trên nền tảng TNGA-C (dùng chung với Corolla , Corolla Cross và Prius).

Toyota C-HR GR Sport b\u1ea3n \u0111\u1eb7c bi\u1ec7t k\u1ef7 ni\u1ec7m 10 n\u0103m. \u1ea2nh: Toyota \n\t","\n\t C-HR GR Sport n\u1ed5i b\u1eadt v\u1edbi m\u00e0u ngo\u1ea1i th\u1ea5t \u0111\u1eb7c bi\u1ec7t. \n\t","\n\t Thi\u1ebft k\u1ebf n\u1ed9i th\u1ea5t trang tr\u00ed v\u1edbi nh\u1eefng chi ti\u1ebft m\u00e0u \u0111en v\u00e0 m\u00e0u \u0111\u1ecf t\u01b0\u01a1ng ph\u1ea3n. \n\t","\n\t Gh\u1ebf th\u1ec3 thao v\u1edbi t\u1ef1a \u0111\u1ea7u \u0111\u00f3ng logo GR. \n\t"]' data-component-value=""> Tông màu mới kết hợp với các điểm nhấn màu đen trên cản trước, mui xe và toàn bộ phần đuôi xe, tạo nên vẻ ngoài ấn tượng hơn. Bên cạnh đó, xe trang bị bộ vành hợp kim 20 inch mới, hoàn thiện bằng màu xám mờ, lớn hơn so với kích thước 19 inch trước đó.

Nội thất vẫn giữ những đặc trưng của dòng GR Sport, nhưng màn hình hiển thị kính lái (HUD) giờ đây trở thành trang bị tiêu chuẩn. Các tùy chọn bổ sung bao gồm cửa sổ trời toàn cảnh và hệ thống âm thanh JBL.

C-HR GR Sport phiên bản 2027 có sẵn với các tùy chọn hệ thống truyền động hybrid tự sạc và plug-in hybrid tiêu chuẩn. Bản hybrid 1.8 tiêu chuẩn sản sinh công suất 140 mã lực. Bản hybrid 2.0 mạnh mẽ hơn cung cấp công suất 180 mã lực.

Riêng bản plug-in hybrid (PHEV) đầu bảng có công suất 220 mã lực, và phạm vi hoạt động ở chế độ thuần điện là 66 km. Mẫu xe này cũng được trang bị hệ thống định vị địa lý, tự động chuyển sang chế độ điện khi xe đi vào các khu vực phát thải thấp tại các thành phố châu Âu.

Mặc dù GR Sport không nhận được sự gia tăng về công suất so với các phiên bản C-HR thông thường, khả năng lái của xe được nâng cấp. Điều này đạt được nhờ hệ thống giảm xóc Frequency Selective Control (FSC) tinh chỉnh, bộ giảm chấn động lực trên thanh chống trước và hệ thống lái trợ lực điện hiệu chỉnh lại.

Theo kế hoạch, Toyota C-HR GR Sport bán ra vào cuối năm, giá công bố gần thời điểm giao xe.